文章目录

0 引言

1 三维模型的建立

2 参数确定

3 数值分析

3.1 湿度场对新旧路基及新旧拱涵沉降的影响

3.2 过渡段长度对新旧拱涵稳定性的影响

3.3 拱圈跨径对新旧拱涵差异沉降影响

3.4 涵台净高对新旧拱涵差异沉降的影响

4 结论

文章摘要:以有限元方法为核心,对公路低改高工程中拱涵接长差异沉降特性、新旧拱涵的自身稳定性以及新旧路堤之间的差异沉降进行研究。研究结果表明:影响新旧路基以及新旧结构物沉降因素的大小关系为:路基自重>湿度场变化>行车荷载;过渡段越长,最大应力越小、沉降越小;拱圈跨径越小,新旧拱涵整体沉降量越小;涵台净高越大,新旧拱涵整体沉降量越大。

文章关键词:

论文分类号:U449.84